宣城市交通运输局对市政协五届三次143号发展农村公交提案的答复
提到农村出行，很多人第一反应就是盼着能有靠谱、便宜的公交车能通到家门口。这次宣城市交通运输局针对市政协五届三次会议第143号关于发展农村公交的提案，给出了正式答复，我们一起来看看具体内容。
农村公交发展好不好，直接关系到农民朋友日常出行、农产品往外运，也影响着乡村振兴的步子迈得顺不顺。这次提案里，政协委员提到了当前宣城农村公交还存在不少问题，比如部分偏远村组还没通公交，现有线路的班次太少，等车要等很久，车辆老旧设施不全，还有运营经费不够稳定这些实际问题，也针对性给出了发展建议。
宣城市交通运输局在答复里首先明确，这件事他们一直放在 priority 不对，一直放在重要位置，近年来已经在稳步推进农村公交的建设工作。截止到目前，宣城全市所有乡镇已经实现了通硬化路、通客车的“两通”目标，建制村的公交覆盖率也已经超过九成。为了落实这次提案的建议，接下来他们还会从几个方面推进工作。
首先是继续优化农村公交的线网布局。现在已经完成了全市农村公交线网的整体规划编制，接下来会按照“镇镇通公交、村村通客车”的要求，重点往偏远山村、人口分散的村组延伸线路。对于已经通了公交的线路，会根据村民的出行习惯调整班次，比如农忙时节、赶集日增加班次，早晚高峰加开区间车，解决大家赶早集、送孩子上学等车难的问题。
其次是解决运营保障的问题。农村公交普遍盈利难，这是很多地方都遇到的问题，宣城也不例外。交通运输局说，接下来会进一步完善财政补贴机制，把农村公交的运营补贴纳入年度财政预算，根据线路的运营里程、载客量这些实际情况核算补贴，确保企业能正常运营，不会因为赚不到钱就随便停运线路。同时也会鼓励各地探索不一样的运营模式，比如“镇村公交+客运班线”结合，或者利用更小的车型跑支线，降低运营成本，也能更好适应农村窄路的通行条件。
然后是提升乘车体验。很多农村公交用了很多年，车况不好，坐着也不舒服。接下来会逐步更新老旧车辆，优先选用新能源公交车，不仅坐着更稳更舒服，也更环保。同时会完善沿线的候车设施，比如新建和翻新候车亭，在站点设置清晰的站牌，标注好发车时间和途经站点，不让大家糊里糊涂等车。部分条件允许的地方，还会试点公交实时查询，大家掏出手机就能看到车走到哪了，不用在太阳底下傻等。
还有就是提升安全保障水平。农村道路弯弯绕绕多，路况也比城市复杂，安全这根弦不能松。接下来会定期对农村公交驾驶员做安全培训，要求驾驶员严格遵守运营规范，不超速不超载。每辆车都要按规定做定期保养和安全检测，排除隐患。同时也会联合相关部门，整治农村公交沿线的道路安全隐患，比如拓宽弯道、增设警示标志和防护设施，给大家更安全的乘车环境。
针对提案里提到的城乡公交一体化发展的建议，交通运输局也提到，现在已经在推进城乡公交票价统一的工作，很多地方已经实现了进城的公交票价下调，还落实了老年人、残疾人免费乘车或者优惠乘车的政策，下一步会把这些优惠政策逐步覆盖到所有农村公交线路，让农村朋友也能享受到和城市居民一样的公交福利。
当然，交通运输局也在答复里说了，目前农村公交发展还存在不少短板，比如山区人口分散，开通线路成本太高，部分地方财政压力比较大，这些问题不是一下子就能解决的。接下来他们会继续联合财政、自然资源、农业农村等多个部门，一起想办法解决，一步步推进，慢慢补齐短板。
总的来说，这次答复回应了政协委员和普通老百姓最关心的农村出行问题，也给出了明确的推进方向。发展农村公交不是一朝一夕就能做好的事，需要一步步落实，相信再过几年，宣城农村朋友出门坐公交会越来越方便，想去镇上、进城都能说走就走。
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[Q]：这份文件是什么内容？
[A]：这是宣城市交通运输局针对市政协五届三次会议第143号发展农村公交提案给出的正式答复，梳理了当前宣城农村公交的发展情况，也明确了后续推进工作的方向。
[Q]：目前宣城农村公交已经做到了什么程度？
[A]：截止答复发布时，宣城全市所有乡镇已经实现通硬化路、通客车，建制村的公交覆盖率已经超过九成。
[Q]：针对优化农村公交线网，宣城市接下来会怎么做？
[A]：接下来会重点向偏远村组延伸线路，同时根据村民出行习惯调整现有线路班次，农忙、赶集日会增加运力，满足大家出行需求。
[Q]：农村公交运营亏损的问题会怎么解决？
[A]：宣城会完善财政补贴机制，把农村公交运营补贴纳入年度财政预算，同时鼓励探索灵活运营模式，降低运营成本，保障线路稳定运行。
[Q]：会怎么提升农村公交的乘车体验？
[A]：会逐步更新老旧车辆，推广使用新能源公交车，同时完善沿线候车亭、站牌等设施，部分区域还会试点公交位置实时查询服务。
[Q]：农村公交的安全保障会怎么加强？
[A]：会定期开展驾驶员安全培训，按规定对车辆做检测保养，同时联合整治沿线道路安全隐患，增设安全防护设施。
[Q]：农村居民能享受公交优惠政策吗？
[A]：目前宣城已经在推进城乡票价统一，已经落实了老年人、残疾人等群体的优惠政策，接下来会逐步把优惠覆盖到全部农村公交线路。
[Q]：现在农村公交发展还有什么难点吗？
[A]：目前山区人口分散，开通线路成本较高，部分地方财政压力较大，这些问题需要逐步推进解决，没法一蹴而就。
农村公交发展好不好，直接关系到农民朋友日常出行、农产品往外运，也影响着乡村振兴的步子迈得顺不顺。这次提案里，政协委员提到了当前宣城农村公交还存在不少问题，比如部分偏远村组还没通公交，现有线路的班次太少，等车要等很久，车辆老旧设施不全，还有运营经费不够稳定这些实际问题，也针对性给出了发展建议。
宣城市交通运输局在答复里首先明确，这件事他们一直放在 priority 不对，一直放在重要位置，近年来已经在稳步推进农村公交的建设工作。截止到目前，宣城全市所有乡镇已经实现了通硬化路、通客车的“两通”目标，建制村的公交覆盖率也已经超过九成。为了落实这次提案的建议，接下来他们还会从几个方面推进工作。
首先是继续优化农村公交的线网布局。现在已经完成了全市农村公交线网的整体规划编制，接下来会按照“镇镇通公交、村村通客车”的要求，重点往偏远山村、人口分散的村组延伸线路。对于已经通了公交的线路，会根据村民的出行习惯调整班次，比如农忙时节、赶集日增加班次，早晚高峰加开区间车，解决大家赶早集、送孩子上学等车难的问题。
其次是解决运营保障的问题。农村公交普遍盈利难，这是很多地方都遇到的问题，宣城也不例外。交通运输局说，接下来会进一步完善财政补贴机制，把农村公交的运营补贴纳入年度财政预算，根据线路的运营里程、载客量这些实际情况核算补贴，确保企业能正常运营，不会因为赚不到钱就随便停运线路。同时也会鼓励各地探索不一样的运营模式，比如“镇村公交+客运班线”结合，或者利用更小的车型跑支线，降低运营成本，也能更好适应农村窄路的通行条件。
然后是提升乘车体验。很多农村公交用了很多年，车况不好，坐着也不舒服。接下来会逐步更新老旧车辆，优先选用新能源公交车，不仅坐着更稳更舒服，也更环保。同时会完善沿线的候车设施，比如新建和翻新候车亭，在站点设置清晰的站牌，标注好发车时间和途经站点，不让大家糊里糊涂等车。部分条件允许的地方，还会试点公交实时查询，大家掏出手机就能看到车走到哪了，不用在太阳底下傻等。
还有就是提升安全保障水平。农村道路弯弯绕绕多，路况也比城市复杂，安全这根弦不能松。接下来会定期对农村公交驾驶员做安全培训，要求驾驶员严格遵守运营规范，不超速不超载。每辆车都要按规定做定期保养和安全检测，排除隐患。同时也会联合相关部门，整治农村公交沿线的道路安全隐患，比如拓宽弯道、增设警示标志和防护设施，给大家更安全的乘车环境。
针对提案里提到的城乡公交一体化发展的建议，交通运输局也提到，现在已经在推进城乡公交票价统一的工作，很多地方已经实现了进城的公交票价下调，还落实了老年人、残疾人免费乘车或者优惠乘车的政策，下一步会把这些优惠政策逐步覆盖到所有农村公交线路，让农村朋友也能享受到和城市居民一样的公交福利。
当然，交通运输局也在答复里说了，目前农村公交发展还存在不少短板，比如山区人口分散，开通线路成本太高，部分地方财政压力比较大，这些问题不是一下子就能解决的。接下来他们会继续联合财政、自然资源、农业农村等多个部门，一起想办法解决，一步步推进，慢慢补齐短板。
总的来说，这次答复回应了政协委员和普通老百姓最关心的农村出行问题，也给出了明确的推进方向。发展农村公交不是一朝一夕就能做好的事，需要一步步落实，相信再过几年，宣城农村朋友出门坐公交会越来越方便，想去镇上、进城都能说走就走。
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[Q]：这份文件是什么内容？
[A]：这是宣城市交通运输局针对市政协五届三次会议第143号发展农村公交提案给出的正式答复，梳理了当前宣城农村公交的发展情况，也明确了后续推进工作的方向。
[Q]：目前宣城农村公交已经做到了什么程度？
[A]：截止答复发布时，宣城全市所有乡镇已经实现通硬化路、通客车，建制村的公交覆盖率已经超过九成。
[Q]：针对优化农村公交线网，宣城市接下来会怎么做？
[A]：接下来会重点向偏远村组延伸线路，同时根据村民出行习惯调整现有线路班次，农忙、赶集日会增加运力，满足大家出行需求。
[Q]：农村公交运营亏损的问题会怎么解决？
[A]：宣城会完善财政补贴机制，把农村公交运营补贴纳入年度财政预算，同时鼓励探索灵活运营模式，降低运营成本，保障线路稳定运行。
[Q]：会怎么提升农村公交的乘车体验？
[A]：会逐步更新老旧车辆，推广使用新能源公交车，同时完善沿线候车亭、站牌等设施，部分区域还会试点公交位置实时查询服务。
[Q]：农村公交的安全保障会怎么加强？
[A]：会定期开展驾驶员安全培训，按规定对车辆做检测保养，同时联合整治沿线道路安全隐患，增设安全防护设施。
[Q]：农村居民能享受公交优惠政策吗？
[A]：目前宣城已经在推进城乡票价统一，已经落实了老年人、残疾人等群体的优惠政策，接下来会逐步把优惠覆盖到全部农村公交线路。
[Q]：现在农村公交发展还有什么难点吗？
[A]：目前山区人口分散，开通线路成本较高，部分地方财政压力较大，这些问题需要逐步推进解决，没法一蹴而就。
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