说起杭州丁桥的上班族，估计最头疼的就是早晚高峰通勤了。要么挤公交挤得连转身的地方都没有，要么早高峰赶不上车就要迟到，自己开车呢，早高峰堵在路上油耗都能多烧一半，停车费还贵得心疼。
最近有消息说，丁桥下半年很可能会率先推行定制公交，不仅一人一座，定价还只要5到6块钱，不少住在丁桥天天往市中心跑上班的朋友，看完都坐不住了，这不就是专门给我们量身订做的福利吗？
其实杭州之前也试过不少定制公交的线路，但大多都是小范围试点，这次为什么选丁桥先推呢？仔细想想也不意外。丁桥这几年发展快，新小区一个接一个交房，入住的年轻人越来越多，大部分人上班都得往钱江新城、武林广场这些核心区域跑。现有的公交要么绕路，高峰期挤不上，地铁虽然已经通了，但不少小区离地铁站还有一两公里，骑共享单车晒得慌，打个车起步费就要十几块，天天跑成本太高了。
也就是说，丁桥本身就有一大群对定制公交有需求的人，试点起来自然更容易摸到经验，也方便后续调整推广。
这次说的定制公交，和我们平时坐的常规公交不一样。最大的优点就是一人一座，不用担心早起赶车还得站一路。早晚高峰本来就困，要是能坐着刷刷手机，眯一会儿，到公司都能精神不少，比挤地铁挤公交舒服太多了。
而且价格也真的不贵，5到6块钱，比打出租车便宜太多，就算和地铁比，从丁桥坐到市中心地铁也要四五块，贵一块钱就能有座，不挤，还能直接送到点，怎么算都划算。
定制公交还有个好处，就是路线真的是跟着居民需求走的。不是像常规公交那样固定站点绕半天，它是前期统计大家的出发地和目的地，直接开直达或者少停的路线，能帮大家省不少绕路的时间。比如住在丁桥某几个集中小区，上班都集中在钱江新城，那定制公交就直接从小区门口开到钱江新城写字楼下，中间不瞎绕，比自己转车快十几二十分钟太正常了。
当然，也不是所有人都觉得这件事完美，不少朋友也提出了自己的担心。
有人说，定价5到6块，听起来不贵，但是天天坐的话，一个月下来也要两百多，比常规公交贵了一倍，要是刷公交卡没优惠的话，长期下来也是一笔不小的开支。还有人担心，定制公交会不会像之前一些试点的线路一样，一开始人多，后来没人坐就停线了，要是天天靠它上班，突然停了反而打乱了自己的通勤计划。
还有住得偏一点的丁桥居民说，就怕定制公交只停几个核心大站点，我们这种住在边缘小区的，还是享受到不福利，最后还是得自己转车。
其实这些担心也很正常，毕竟定制公交要做好，本来就需要慢慢调整。这次要是真的在丁桥率先试点，肯定也要一边跑一边收集大家的意见，调整路线和班次。比如加班多的年轻人，能不能加一两班晚高峰的车，满足不同下班时间的需求；下雨下雪天，能不能适当增加班次，避免大家等太久，这些都是后续可以慢慢优化的地方。
我身边好几个住在丁桥的朋友，都挺期待这件事的。有个朋友住在丁桥龙湖那边，每天上班要先骑共享单车到地铁站，再坐10多站地铁到钱江新城，遇到下雨天，一身湿不说，还经常迟到。要是有定制公交直接从小区门口开到公司楼下，5块钱一位，他说他肯定天天坐，就算比地铁贵两块，能少折腾，还能坐着，太值了。
还有个阿姨，孩子在市中心上学，她每周要接送孩子好几次，之前要么打滴滴，要么挤公交，挤公交孩子没位置，打车一次就要二十多，她说要是有定制公交能走这条线，五六块钱一人一座，她肯定第一个报名。
当然，定制公交能不能长期做下去，还是要看大家的实际需求和参与度。毕竟它是根据订票人数来安排车辆的，要是没人坐，自然也难维持。但这次先在丁桥试点，本身就是摸清楚大家需求的好机会，要是试得好，说不定过两年杭州其他居住集中的区块，比如闲林、勾庄这些通勤压力大的地方，也能跟上推出定制公交。
说到底，大家通勤想要的不就是舒服、实惠、省时间嘛，常规公交便宜但是挤，地铁快但是走到地铁站麻烦，打车舒服但是贵，定制公交刚好卡在中间这个空白点，一人一座5到6块，刚好戳中了很多人的需求。
如果你住在丁桥，或者每天需要跨区通勤，你会愿意尝试这样的定制公交吗？

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[Q]：杭州丁桥什么时候会推行定制公交？
[A]：根据消息，杭州丁桥大概率会在下半年率先推行定制公交试点。
[Q]：丁桥这次推行的定制公交定价是多少？
[A]：这次丁桥试点的定制公交定价在5-6元左右。
[Q]：丁桥定制公交和常规公交有什么不同？
[A]：丁桥定制公交承诺一人一座，路线是根据乘客出行需求定制，绕路少停靠少，比常规公交更舒适省时。
[Q]：为什么会选丁桥率先推行定制公交？
[A]：丁桥近年入住人口增长快，大量上班族需要跨区通勤，现有公共交通没法满足舒适通勤的需求，本身有充足的潜在需求，适合试点。
[Q]：定制公交比地铁贵吗？
[A]：丁桥到市中心的地铁票价大概在4-5元，定制公交只贵1元左右，价格差距不大，但能享受一人一座不拥挤的体验。
[Q]：大家对丁桥定制公交有哪些常见的担心？
[A]：常见担心包括长期乘坐成本偏高、线路运营不稳定容易停线、偏远小区享受不到便利等。
[Q]：定制公交的路线是固定的吗？
[A]：定制公交的路线会提前统计居民的出发地和目的地，按照需求设置路线，和常规固定路线的公交不一样。
[Q]：如果丁桥试点成功，杭州其他区域会推定制公交吗？
[A]：如果丁桥试点效果好，后续杭州其他通勤压力大的居住区块，比如闲林、勾庄等，也有很大概率推出定制公交。

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