我关注坦克300差不多快两年了，从最开始火遍越野圈的时候就眼馋，奈何那时候预算不够，还要加价等车，只能默默存图当壁纸。

今年年初手里终于攒够了首付，咬咬牙定了最新款带智驾的版本，等了不到一个月就提车了，到现在开了快四个月，跑了七千多公里，高速市区跑过，轻越野的山路烂路也试过，今天就跟大家聊聊真实的提车感受和智驾巡航的实际体验，给还在观望的朋友做个参考。

先说说提车时候的第一感受吧，其实我之前去4S店看过好几次实车，真到自己提车的时候，还是觉得这个外观太对胃口了。方方正正的盒子造型，圆形大灯，机盖上的进气口，还有外挂的备胎，开去加油站加油，都有好几个人过来问这是什么车，多少钱提的，那种满足感真的挺爽的。

内饰部分我觉得不算豪华，但该有的都有，12.3英寸的双联屏看着不违和，用料大部分都是软质包裹，手能碰到的地方都不廉价，硬派越野做这个质感，我觉得已经够了。唯一我觉得不太舒服的就是，主驾副驾的储物空间设计有点奇怪，手机放杯架旁边有点卡，放门槽里又有点晃，后来自己买了个粘在中控的手机支架才解决。

空间方面我180cm，坐前排调完坐姿，头顶还有两拳多的富余，后排坐三个成年人也不挤，就是中间地台有点高，长途坐中间的人会不舒服。后备箱日常放两个登机箱加几个背包完全没问题，后排放倒还能当床，我上次去露营临时睡了一晚，空间够够的。

重点聊大家现在都关心的智驾巡航，毕竟这个价位的硬派越野带高阶智驾的，真没几个。我这几个月跑了三次长途高速，每次都是三四百公里，高速上用智驾巡航的体验真的刷新了我对硬派越野的认知。

先说基础的自适应巡航，跟车距离能调五档，高速上车少的时候我一般开四档，跟车很稳，不会突然加减速，跟前面的车拉开距离的过程很顺，不会让人有顿挫感。车多的时候调两档，也不会随便被旁边的车加塞，就算加塞进来，它也能很快识别到，轻轻踩一脚刹车就降下来了，不会猛刹让坐车的人晕车。

然后是车道居中保持，我之前开过朋友的某合资SUV，那个车道保持跑着跑着会在车道里画龙，晃来晃去让人特别紧张。坦克300这个就稳很多，只要不是路面标线特别模糊，它都能稳稳把车保持在车道中间，转弯的时候转向也很线性，不会猛打方向，我第一次用的时候，本来还紧紧攥着方向盘，开了二十分钟就放松了。

高速上还有一个功能我觉得特别好用，就是自动变道。只要打转向灯，它确认旁边车道安全就会慢慢变过去，整个过程很平顺，比我自己开变道还稳。遇到大货车的时候，它还会自动往远离大货车的那边稍微偏一点，虽然不多，但给人的安全感真的不一样。

除了高速，我前阵子跟朋友去山里玩，走那种盘山公路也试了智驾巡航，本来我以为这种弯多坡陡的路智驾肯定用不了，没想到它居然能正常工作。弯道它会自己提前减速，过弯的时候方向控制也很稳，不会像新手一样猛打方向，当然了，这种山路我还是不敢完全放开方向盘，只是用它帮我控制车速，踩油门刹车少了很多，开起来轻松不少。

当然了，智驾也不是万能的，我也遇到过不好用的时候。有一次下大雨，路面标线被雨水盖住了一部分，它就识别不太清楚，一直提醒我接管方向盘，这种情况也正常，毕竟智驾只是辅助，开车还是得自己上心。还有一次走那种非铺装的小路，路面根本没有标线，它也就自动退出了，这个也在意料之中，这种路本来就需要自己慢慢开。

聊聊油耗吧，很多人关心坦克300的油耗，我这七千多公里开下来，市区通勤大概是11-12个油，高速定速100巡航的话，大概9个油左右，跑120的话就是10-11个。如果去玩越野，爬上山低速挡走，那油耗就得15个往上了。这个油耗对于一台两吨多的硬派越野来说，我觉得完全可以接受，毕竟你不能拿它跟小轿车比油耗，想要造型想要通过性，就得接受这个油耗水平。

提车这几个月，我也遇到过一些小问题，比如倒车的时候360影像反应稍微慢个半秒，还有就是走烂路的时候，车内偶尔会有一点点异响，不是很明显，只有关了音乐才能听到，我觉得也不是什么大问题，硬派越野走烂路有点异响很正常。

最后给想提车的朋友说几句实在话，如果你买坦克300就是天天在市区开，偶尔出去玩玩，这个带智驾的版本真的很值，跑长途太省心了，我之前开旧车跑三百多公里，下来腰都酸了，现在开坦克300用智驾，到目的地还能直接去爬山，一点都不累。如果你就是天天拿来玩重度越野，那智驾对你来说可能用不上，选基础版就够了。

我自己是不后悔选这个版本，毕竟大部分时间还是在公路开，智驾能减轻不少开车的负担，偶尔去越野，它的越野能力也一点没缩水，非承载式车身，差速锁这些该有的都有，属于是兼顾了日常家用和越野爱好，对我这种既要上班又想偶尔出去玩的人来说，太合适了。

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[Q]：坦克300智驾版的提车价格大概是多少？
[A]：本文作者定的是最新款带智驾的版本，无需加价，等待周期在一个月左右，具体价格可以参考官方配置报价，不同地区会有小幅差异。
[Q]：坦克300的空间够日常家用吗？
[A]：身高180cm的乘客调整好前排坐姿后，头顶仍有两拳余裕，后排可容纳三名成年人，后备箱放置日常行李完全足够，后排放倒还可拓展成床，满足露营需求，家用足够。
[Q]：坦克300高速智驾巡航的跟车体验怎么样？
[A]：跟车距离可多档调节，跟车过程平顺，不会出现突兀的加减速，能快速识别加塞车辆，刹车线性不猛刹，不会造成乘车人晕车。
[Q]：坦克300的车道居中保持会不会画龙？
[A]：只要路面标线清晰，坦克300的车道居中保持就能稳定工作，不会出现晃动画龙的情况，转弯转向也很线性，驾驶感受比较稳。
[Q]：盘山公路可以用坦克300的智驾巡航吗？
[A]：路况良好标线清晰的盘山公路，坦克300的智驾巡航可以正常工作，它会提前减速过弯，方向控制稳定，能减轻驾驶员的操作负担。
[Q]：坦克300智驾在哪些情况下不好用？
[A]：大雨天标线模糊、非铺装小路没有标线的情况下，智驾识别会受影响，会提示驾驶员接管，这类复杂路段本来也需要驾驶员亲自操作。
[Q]：坦克300真实油耗是多少？
[A]：市区通勤大概11-12个油，100km/h巡航高速油耗约9个，120km/h巡航约10-11个油，重度越野行驶油耗会达到15个以上，符合这个级别硬派越野的油耗水平。
[Q]：普通家用选坦克300带智驾的版本值吗？
[A]：如果大部分时间是公路行驶，偶尔出去玩，带智驾的版本很值得，能大幅降低长途驾驶的疲劳感，同时也不影响越野性能，兼顾家用和越野需求。

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