杭州西兴大桥介绍 连接城区与滨江萧山的重要通道钱江三桥攻略
说起杭州的跨江大桥,很多人第一反应会想起著名的钱塘江大桥,或是近年新建的九堡大桥、之江大桥。但对每天往返杭州主城、滨江和萧山的通勤族来说,有一座桥是绕不开的日常,那就是西兴大桥,老杭州都习惯叫它钱江三桥。
这座桥的位置其实很好找,北接杭州上城区的清江路,南岸在西兴街道,正好卡在杭州主城和江南副城的中间点。放在几十年前,杭州过钱塘江主要就靠一桥,早晚高峰堵得水泄不通是常事,江南的滨江、萧山发展起来之后,跨江交通的压力越来越大,修一座新的跨江大桥就成了迫在眉睫的事。
西兴大桥1993年就开工了,1997年就建成通车,算下来到今年已经快30年了。它是杭州继钱塘江大桥、彭埠大桥之后,第三座建成的跨江大桥,也是国内首座采用悬索桥结构,建在强涌潮河段上的公路桥梁,放到当年算是工程上不小的突破。
很多人不知道,西兴大桥最开始的设计,本来留了轻轨的位置,打算未来通城市轨道交通。只是后来杭州的城市规划调整,这个方案最终没落地,现在桥面上走的都是机动车,双向六车道,两边还各留了非机动车道和人行步道,不管是开车、骑车还是步行过桥都没问题。
为什么说它是连接杭州主城、滨江和萧山的核心通道?看看位置就懂了。往北走,直接连上杭州主城的秋石高架、机场高速,往南很快就能接入江南的江南大道、风情大道,不管是去滨江的互联网园区,还是去萧山的市区、机场,走西兴大桥都是最顺的路线之一。比起西边的钱塘江大桥,它的车道更宽,车开起来更畅快;比起东边的彭埠大桥,它离滨江核心区更近,不少住在滨江、上班在主城的人,每天上下班都走这里。
不过这座桥也有过不少争议,通车十多年后,因为车流量比当初设计的大太多,长期超负荷运转,桥面出现过破损的情况,2009年还出过货车坠桥的事故,后来在2010年做了全封闭的大修,花了快一年时间才重新开放。大修之后的西兴大桥,承重和通行能力都提升了不少,这么多年用下来也很稳定。
对游客来说,西兴大桥其实也是一个看钱塘江的好地方。如果天气好,沿着江边的绿道骑车,骑到桥上停下来,既能往北看杭州主城的城市天际线,往南能看到滨江的写字楼群,赶上钱塘江大潮的日子,站在桥上看潮起潮落,视野比江边的观景台还开阔。
很多来杭州旅游的人,会特意去走断桥、苏堤,其实沿着钱塘江边骑一圈,经过西兴大桥的时候停下来吹吹风,反而能感受到杭州最真实的生活气息。早晚高峰的时候,桥上挤满了通勤的车,都是为生活奔忙的普通人;到了周末,不少人沿着步道散步、看江景,慢下来的节奏也很舒服。
说到走西兴大桥的实用攻略,不少新手司机第一次走会有点懵,这里也说几个大家常问的问题。首先,非机动车能不能走?答案是可以的,大桥两侧都有专用的非机动车道,不过因为车流量大,骑车的时候一定要注意靠边,注意安全。其次,收费吗?早在十多年前西兴大桥就取消收费了,现在不管是机动车还是非机动车,走这里都不用花钱。
如果是高峰时段走,怎么避开拥堵?一般来说,早高峰北往南(主城去滨江萧山)会比较堵,晚高峰反过来,南往北(滨江萧山回主城)堵,如果可以错峰半小时出发,能省不少时间。另外,现在桥北连着秋石高架,上桥的入口比较多,新手注意提前看路牌,不要开错车道变道,容易出事。
最近这些年杭州修了好多新的跨江大桥,过江隧道也通了,西兴大桥的压力其实减轻了不少,但它的地位还是没法替代。毕竟,它串联起来的不只是交通,更是杭州这几十年江南岸发展的记忆。从当年一片滩涂的滨江,到现在万亿GDP的江南新城,西兴大桥看着这片土地一点点变样,也陪着一代又一代的杭州人在这里打拼生活。
如果你下次来杭州,别只盯着西湖挤,不如沿着钱塘江散散步,走过西兴大桥看看,吹一吹江风,就能读懂这座城市除了诗画之外,最鲜活的烟火气。
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[Q]:西兴大桥为什么又叫钱江三桥?
[A]:西兴大桥是杭州继老钱塘江大桥、彭埠大桥之后建成的第三座跨钱塘江大桥,所以老杭州习惯称它为钱江三桥。
[Q]:西兴大桥连接哪些区域?
[A]:西兴大桥北接杭州上城区主城,南岸连接滨江西兴,是连通杭州城区、滨江、萧山的重要跨江通道。
[Q]:西兴大桥可以走非机动车和行人吗?
[A]:可以,西兴大桥双向两侧都设置了专用非机动车道和人行步道,行人和非机动车都可以通行。
[Q]:走西兴大桥需要收费吗?
[A]:不需要,西兴大桥早在多年前就已经取消通行收费,各类车辆、行人通行都免费。
[Q]:西兴大桥高峰时段哪个方向容易堵?
[A]:一般早高峰是北往南(主城往滨江、萧山方向)更容易拥堵,晚高峰是南往北(滨江、萧山回主城方向)拥堵更明显。
[Q]:西兴大桥有预留轨道交通吗?
[A]:西兴大桥最初设计的时候预留了轻轨位置,后来杭州城市规划调整,最终没有启用这个预留位置。
[Q]:西兴大桥去过什么大修改造吗?
[A]:因为长期超负荷运行,西兴大桥在2010年进行了全封闭大修,改造完成提升了承重和通行能力后重新开放。
[Q]:在西兴大桥可以看钱塘江大潮吗?
[A]:可以,西兴大桥桥面视野开阔,观潮位置比不少江边观景台更好,大潮期站在桥上就能清楚看到潮起潮落。
这座桥的位置其实很好找,北接杭州上城区的清江路,南岸在西兴街道,正好卡在杭州主城和江南副城的中间点。放在几十年前,杭州过钱塘江主要就靠一桥,早晚高峰堵得水泄不通是常事,江南的滨江、萧山发展起来之后,跨江交通的压力越来越大,修一座新的跨江大桥就成了迫在眉睫的事。
西兴大桥1993年就开工了,1997年就建成通车,算下来到今年已经快30年了。它是杭州继钱塘江大桥、彭埠大桥之后,第三座建成的跨江大桥,也是国内首座采用悬索桥结构,建在强涌潮河段上的公路桥梁,放到当年算是工程上不小的突破。
很多人不知道,西兴大桥最开始的设计,本来留了轻轨的位置,打算未来通城市轨道交通。只是后来杭州的城市规划调整,这个方案最终没落地,现在桥面上走的都是机动车,双向六车道,两边还各留了非机动车道和人行步道,不管是开车、骑车还是步行过桥都没问题。
为什么说它是连接杭州主城、滨江和萧山的核心通道?看看位置就懂了。往北走,直接连上杭州主城的秋石高架、机场高速,往南很快就能接入江南的江南大道、风情大道,不管是去滨江的互联网园区,还是去萧山的市区、机场,走西兴大桥都是最顺的路线之一。比起西边的钱塘江大桥,它的车道更宽,车开起来更畅快;比起东边的彭埠大桥,它离滨江核心区更近,不少住在滨江、上班在主城的人,每天上下班都走这里。
不过这座桥也有过不少争议,通车十多年后,因为车流量比当初设计的大太多,长期超负荷运转,桥面出现过破损的情况,2009年还出过货车坠桥的事故,后来在2010年做了全封闭的大修,花了快一年时间才重新开放。大修之后的西兴大桥,承重和通行能力都提升了不少,这么多年用下来也很稳定。
对游客来说,西兴大桥其实也是一个看钱塘江的好地方。如果天气好,沿着江边的绿道骑车,骑到桥上停下来,既能往北看杭州主城的城市天际线,往南能看到滨江的写字楼群,赶上钱塘江大潮的日子,站在桥上看潮起潮落,视野比江边的观景台还开阔。
很多来杭州旅游的人,会特意去走断桥、苏堤,其实沿着钱塘江边骑一圈,经过西兴大桥的时候停下来吹吹风,反而能感受到杭州最真实的生活气息。早晚高峰的时候,桥上挤满了通勤的车,都是为生活奔忙的普通人;到了周末,不少人沿着步道散步、看江景,慢下来的节奏也很舒服。
说到走西兴大桥的实用攻略,不少新手司机第一次走会有点懵,这里也说几个大家常问的问题。首先,非机动车能不能走?答案是可以的,大桥两侧都有专用的非机动车道,不过因为车流量大,骑车的时候一定要注意靠边,注意安全。其次,收费吗?早在十多年前西兴大桥就取消收费了,现在不管是机动车还是非机动车,走这里都不用花钱。
如果是高峰时段走,怎么避开拥堵?一般来说,早高峰北往南(主城去滨江萧山)会比较堵,晚高峰反过来,南往北(滨江萧山回主城)堵,如果可以错峰半小时出发,能省不少时间。另外,现在桥北连着秋石高架,上桥的入口比较多,新手注意提前看路牌,不要开错车道变道,容易出事。
最近这些年杭州修了好多新的跨江大桥,过江隧道也通了,西兴大桥的压力其实减轻了不少,但它的地位还是没法替代。毕竟,它串联起来的不只是交通,更是杭州这几十年江南岸发展的记忆。从当年一片滩涂的滨江,到现在万亿GDP的江南新城,西兴大桥看着这片土地一点点变样,也陪着一代又一代的杭州人在这里打拼生活。
如果你下次来杭州,别只盯着西湖挤,不如沿着钱塘江散散步,走过西兴大桥看看,吹一吹江风,就能读懂这座城市除了诗画之外,最鲜活的烟火气。
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[Q]:西兴大桥为什么又叫钱江三桥?
[A]:西兴大桥是杭州继老钱塘江大桥、彭埠大桥之后建成的第三座跨钱塘江大桥,所以老杭州习惯称它为钱江三桥。
[Q]:西兴大桥连接哪些区域?
[A]:西兴大桥北接杭州上城区主城,南岸连接滨江西兴,是连通杭州城区、滨江、萧山的重要跨江通道。
[Q]:西兴大桥可以走非机动车和行人吗?
[A]:可以,西兴大桥双向两侧都设置了专用非机动车道和人行步道,行人和非机动车都可以通行。
[Q]:走西兴大桥需要收费吗?
[A]:不需要,西兴大桥早在多年前就已经取消通行收费,各类车辆、行人通行都免费。
[Q]:西兴大桥高峰时段哪个方向容易堵?
[A]:一般早高峰是北往南(主城往滨江、萧山方向)更容易拥堵,晚高峰是南往北(滨江、萧山回主城方向)拥堵更明显。
[Q]:西兴大桥有预留轨道交通吗?
[A]:西兴大桥最初设计的时候预留了轻轨位置,后来杭州城市规划调整,最终没有启用这个预留位置。
[Q]:西兴大桥去过什么大修改造吗?
[A]:因为长期超负荷运行,西兴大桥在2010年进行了全封闭大修,改造完成提升了承重和通行能力后重新开放。
[Q]:在西兴大桥可以看钱塘江大潮吗?
[A]:可以,西兴大桥桥面视野开阔,观潮位置比不少江边观景台更好,大潮期站在桥上就能清楚看到潮起潮落。
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