住在广州天河前进街道的不少街坊，最近这段时间都在为出行的事儿犯愁。

事情还要从今年的公交线路调整说起。为了配合城市道路改造和片区开发，前进街道这边好几条常用的公交线路都改了走向，有的干脆直接撤线了。

家住石牌东靠近前进路这边的张阿姨说，之前出门买菜、接孙子，下楼走个三五分钟就能坐到公交，现在线路改了之后，得步行快二十分钟才能到最近的公交站。要是遇上刮风下雨，一路走过去浑身都淋湿，年纪大了真的吃不消。

年轻人出门也不方便。在珠江新城上班的小吴，原来可以坐B路公交直接到地铁站，现在线路改道之后，他得先转一趟车才能进地铁站，每天早上至少要多花十五分钟在路上，赶上早高峰堵车，迟到都是常有的事儿。

很多街坊可能还不知道，现在前进街道周边已经通了地铁7号线和8号线，两个地铁站的位置其实都离街道中心不算远，直线距离大多在两公里左右。但偏偏就是这短短的两公里，成了大家出门的「拦路虎」。

没有直达的接驳公交，大家要么选择骑共享单车，要是碰上夏天大太阳或者雨季，骑车根本不舒服；要么打网约车，每天来回光车费就要三四十块，一个月下来也是不小的开支；要是走路，对于住在街道深处的居民来说，走半小时到地铁站，实在太折腾。

其实居民们呼吁开通接驳公交也不是一天两天了。之前街道办组织民情收集会，光是关于公交出行的意见就收了上百条，十有八九都是在说要开地铁接驳线。

有居民算了一笔账，前进街道这边建成小区不少，还有几个专业批发市场，日常人流量很大，保守估算每天需要坐接驳线换乘地铁的居民，至少有两三千人。只要线路规划合理，上座率肯定不用愁，完全能满足大家的出行需求。

大家也提了自己想法，现在线路调整之后，原来的公交站点很多都空出来了，刚好可以利用现有站点改造成接驳线的停靠点，不需要重新修建站点，能省下不少成本。线路也不用绕太远，从前进街道中心的几个大型小区出发，经过批发市场，直接开到7号线和8号线的换乘站，沿途把几个主要的居民区都覆盖到，就能解决大部分人的问题。

住在前进村的老陈说，他在这里住了快三十年，看着这片地方从城中村变成现在的居住新区，城市发展越来越好，可配套交通却没跟上。之前大家出门靠原来的公交线路，现在线路改了，地铁就在不远处，却没法方便过去，这不就等于看着便利享受不到嘛。

还有不少学生家长反映，街道里面有两所小学和一个初中，很多孩子要去地铁站那边上兴趣班，家长不可能每天都开车接送，要是有接驳公交，孩子自己就能坐，家长也能放心不少。

其实之前也有相关部门过来调研过，居民们都把自己的实际困难摆出来了，大家就盼着能早点把接驳公交落实下来。

对于城市里的普通居民来说，出行就是最大的民生事儿。每天上班下班、买菜送孩子，看起来都是小事，凑在一起就是影响生活质量的大事。现在广州地铁网络越来越密，大家都能感受到地铁带来的便利，可最后这几公里的接驳问题，要是解决不好，地铁的便利也就打了折扣。

前进街道的街坊们现在最大的盼头，就是相关部门能多听听大家的诉求，尽快规划出合适的线路，开通7号线和8号线的接驳公交，把大家出行的这块「心病」给解决了。毕竟，让每一个片区的居民都能顺顺利利出门，安安稳稳回家，才是真的让大家享受到城市发展的好处。

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[Q]：广州前进街道为什么呼吁开通接驳公交？
[A]：因为多条公交线路调整后，原有常用公交线路改道或撤销，居民步行到公交站距离大增，且周边地铁7号线、8号线已开通，但缺乏直达接驳公交，居民出行非常不便。
[Q]：现在前进街道居民到地铁站出行有哪些不便？
[A]：没有直达接驳公交，居民要么骑共享单车受天气影响大，要么打网约车通勤成本高，要么步行需要半小时左右，距离地铁站虽然只有两公里，但出行体验很差。
[Q]：广州前进街道呼吁开通的是哪两条地铁的接驳公交？
[A]：居民呼吁开通的是地铁7号线和8号线的接驳公交。
[Q]：前进街道开通接驳公交有现成的条件吗？
[A]：原来公交线路调整后，留下了很多闲置公交站点，可以直接利用不需要新建站点，而且片区居民和流动人口多，日常出行需求充足，客流有保障。
[Q]：现在前进街道公交线路发生了什么变化？
[A]：配合城市道路改造和片区开发，多条前进街道的常用公交线路调整了走向，部分线路直接撤销了。
[Q]：哪些群体受前进街道公交调整影响最大？
[A]：日常通勤的上班族、出门买菜接送孩子的中老年居民、需要往返地铁站的学生和家长，还有批发市场的商户和客流，都受到了很大影响。
[Q]：居民希望接驳公交的线路怎么规划？
[A]：居民希望接驳线从前进街道中心的大型小区出发，经过批发市场，直接连通7号线和8号线的地铁站，沿途覆盖主要居民区即可，不需要过多绕路。
[Q]：目前前进街道居民关于接驳公交的诉求推进到哪一步了？
[A]：相关部门已经过来调研过，居民也已经反馈了实际出行困难，目前居民都在等待线路规划和落实开通。

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