11万出头起 试驾启辰大V DD-i插混：宽敞省油实力能打的家用混动SUV
先说大家选家用车最关心的空间，毕竟拉着一家老小出门，挤挤巴巴的真的没人受得了。启辰大V DD-i的车身尺寸不算小，车长超过4.5米，轴距更是到了2700mm，这个尺寸在同级别紧凑型SUV里真的不算差。我1米8的个子，坐进前排调整好坐姿，头顶还有快两拳的空间，一点不压抑。
转到后排，我保持前排的坐姿不动，腿前面还能伸开，留出一拳半多的距离，膝盖碰不到前排靠背，就算坐三个成年人，肩膀也不会挤得互相蹭。地板几乎是全平的，中间乘客放脚也舒服，这点跑长途太重要了。后备箱放完一家人的行李箱，还能塞下婴儿车或者野餐装备，平时拉点大件快递也完全放得下，日常家用真的够够的。
而且内饰的设计也很对普通家庭的胃口，两块连屏摆在中控台，看着挺清爽，操作逻辑也简单，老人小孩上手都不费劲，不用花半天时间去研究各种复杂的菜单。材质用的大部分都是软包，摸上去质感不差，也没什么刺鼻的异味，对有小孩的家庭太友好了。储物空间也设计得挺贴心，手机、水杯、纸巾这些零碎，都能找到合适的地方放，不会在车里乱滚。
再来说大家最关心的省油，毕竟买插混就是为了省通勤成本嘛。启辰大V DD-i搭载的是1.5T加电机的插混系统，纯电续航有60公里和110公里两个版本，大多数人日常上下班通勤，一天跑个几十公里，充满电完全够开，一周都不用去加油，相当于日常通勤全用电，根本不花油钱。
就算忘了充电，跑长途或者出门远游，用油开也不用担心油耗高。我这次试驾跑了小几百公里，有市区也有高速，综合算下来油耗才4个多一点，比同价位的燃油SUV省太多了，加一箱油能跑快一千公里，跑长途不用老是找加油站，真的省心。而且它不用像别的混动那样等指标摇牌照，上绿牌在大部分城市都能免限行，上下班通勤走哪都方便。
很多人觉得插混车动力肉，开着肉得慌，启辰大V DD-i这套系统综合扭矩能到540牛米，起步的时候是电机驱动，踩下去就有反应，超车也很轻松，不会踩半天速度上不来，市区跟车变道都很灵活。高速开到100多公里每小时，再踩油门超车也还有劲儿，不会显得力不从心。
开起来的底盘调校也偏家用，过个减速带或者坑坑洼洼的路面，滤震做得不错，不会颠得乘客难受，走烂路也没那么多松散的异响，开着挺稳的。转向也比较轻，女生开也不费劲，掉头转弯半径小，在小区里停车也挺好停。
我仔细算了一笔账，11万出头的起售价，就算买中配落地也不到15万，这个价格买一台空间够大、还能上绿牌的插混SUV，真的不算贵。同价位别的插混车型，很多起售价都比它贵个一两万，空间还没它大，配置也没它全。启辰大V DD-i该有的配置都有，主动安全、倒车影像、自动驻车这些常用的配置，中配车型就都配齐了，不用额外加钱选装，对普通家庭来说真的挺实在。
当然它也不是完美的，比如内饰的设计偏简约，喜欢豪华感的朋友可能会觉得不够花哨，但是家用嘛，好开好停好用才是最重要的。很多车把钱都花在花里胡哨的设计上，核心的空间和省油做得不到位，那才是本末倒置。
这段时间试了不少同价位的家用SUV，启辰大V DD-i给我的印象就是，它非常清楚买家用车的人想要什么。不玩虚的配置堆砌，不搞乱七八糟的加价，就是把空间做大，把油耗打下来，把价格放到一个大家都能接受的位置，11万出头就能入手，对很多刚需家庭来说，真的是一个不能忽略的选项。如果你最近也在找一台省心省油的家用插混SUV，真的可以去4S店试试它，坐进去开两圈，你就知道是不是你的菜了。
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[Q]：启辰大V DD-i插混的起售价是多少？
[A]：启辰大V DD-i插混的起售价为11万出头，性价比在同级别插混SUV中比较突出。
[Q]：启辰大V DD-i插混的空间表现怎么样？
[A]：它的轴距达到2700mm，身高1米8的乘客前后排都能获得充足的头部腿部空间，后排地板几乎全平，后备箱也能满足家用储物需求，空间宽敞舒适。
[Q]：启辰大V DD-i插混的油耗表现如何？
[A]：如果日常通勤只用纯电，完全可以做到零油耗出行；亏电状态下综合油耗也仅为4L多，一箱油可以跑接近一千公里，省油能力出众。
[Q]：启辰大V DD-i插混能上绿牌吗？
[A]：作为插电混动车型，启辰大V DD-i插混可以上绿牌，大部分城市都能享受免限行政策，出行更方便。
[Q]：启辰大V DD-i插混的动力肉吗？
[A]：它的系统综合扭矩可达540牛米，起步电机驱动响应快，超车加速也足够有力，日常开起来并不肉。
[Q]：启辰大V DD-i插混适合家用吗？
[A]：非常适合，它空间宽敞、油耗低、价格亲民，配置满足日常家用需求，完全适配普通家庭的代步、出游需求。
[Q]：启辰大V DD-i插混有多少纯电续航版本？
[A]：启辰大V DD-i插混提供了60公里和110公里两个纯电续航版本，用户可以根据自身通勤需求选择。
[Q]：启辰大V DD-i插混的驾驶调校偏向什么风格？
[A]：它的底盘滤震调校偏向家用，过减速带和坑洼路面颠簸感不强，转向轻盈，好开好停，适配日常家用的驾驶场景。
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