旅游交通的定义-旅游交通与一般交通
### 旅游交通的定义
旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另一个地点的空间转移过程。它既是“抵达目的地的手段，同时也是在目的地内活动往来的手段”。对于旅游交通的概念目前在理论界尚未有统一的说法。许多学者对此进行了颇有意义的探索和界定。主要有以下几种观点：
1. 杜学（1996）认为，旅游交通是指为旅游者在旅行游览过程中提供所需交通运输服务而产生的一系列社会经济活动与现象的总称。
2. 林森（2002）则认为，旅游交通是指为旅游者由定居地到目的地往返以及在各地区往返而提供的服务。
3. 张辉（2002）说，旅游交通是指利用一定的运载工具，通过一定的交通线路和港口、车站、机场等设施，在约定的时间内，将旅游者从其居住地或出发地向旅游目的地进行空间位置转移的一种特殊的经济活动。
4. 关宏志等（2001）则将旅游交通分为广义和狭义来界定。广义的旅游交通是指以旅游、观光为目的的人、物、思想及信息的空间移动，其探讨的对象包括人、物、思想及信息；狭义的旅游交通概念则将讨论的对象限定在人或物。
5. 保继刚（1999）认为旅游交通是指为旅游者从客源地到目的地的往返，以及在旅游目的地各处进行各种旅游活动所提供的交通设施服务。
6. 李天元（2000）认为旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另外一个地点的空间转移过程。
7. 卞显红、王苏洁对旅游交通作了较为严格的定义：“旅游交通是指支撑旅游目的地旅客流和货物流流进、流出的交通方式，路径与始终点站的运行及其之间的相互影响，包括旅游目的地内的交通服务设施的供给及其与旅游客源地区域交通连接方式的供给”。
### 旅游交通与一般交通
交通是联系客源地和旅游区的桥梁。没有良好的交通条件就不能形成旅游流（客流），交通是旅游的通道和媒介，是构成完整的旅游功能系统的必要组成部分。现代大众旅游就是在交通条件得到极大改善后才形成的。20世纪60年代后，由于大型喷气式客机的运营，使国际旅行变得方便、快捷、舒适，大大促进了国际旅游的发展。在旅游资源的开发中，交通建设是一项主要的开发内容。没有方便的交通把客源地和旅游目的地联结起来，旅游资源只是一种潜在的资源并不具有现实意义。在旅游产品中，交通运输服务也是一项重要的服务内容，是旅游收入的重要来源。我国的海外游客在华的旅游消费中，交通花费占有很大的比重。
旅游交通与一般的客运、货运交通相比，还有其自身的特点。即游客沿交通线上的移动，不仅是为了完成空间位移，而且本身也是一种旅游的经历和体验，是旅游者最终获得的旅游体验中的组成部分。尽管在旅游过程中旅游者常常利用已有的基础交通线路（并非为旅游而修建的交通线），但是旅游者往往根据自身的需要和目的地的分布来选择组合自己的交通线路和交通方式。交通线路和旅游线路高度统一，表现在一般旅行社推出的旅游产品即是以交通线路把各旅游地和景点串联拼合起来，形成一条旅游线路（即通常说的旅游产品）向市场销售。基于以上两个特征，旅游交通线路的建设，应充分考虑旅游者的空间行为规律和资源与市场的空间关系。在大尺度空间上，旅游者行为规律为作闭环状旅游，避免走回头路。因此，交通线路的建设应适应这种规律，把规模、等级相当的景点和旅游地以最经济的、最有利于旅游活动的方式连结起来，形成一个大的闭环交通线。在中、小尺度空间上，旅游者的行为规律表现为，以中心城市（中心旅游地）作依托作节点状旅游。因此，中小尺度的交通线路的建设应以中心城市为依托，作放射状与低一级的旅游地（点）相联结。
**《旅游交通全攻略：定义、特点、线路建设与一般交通对比》**
旅游，是一场寻找美好与新奇的旅程，而旅游交通，则是这场旅程的关键纽带。
旅游交通的定义丰富多样。它是旅游者实现空间转移的过程，是抵达目的地以及在目的地活动往来的手段。众多学者从不同角度给出了定义，像杜学、林森、张辉等学者的观点，为我们全面理解旅游交通提供了多维度视角。
旅游交通有着独特特点。游客沿交通线移动，不只是空间位移，更是旅游经历。而且旅游者会依自身需求和目的地分布选择交通线路与方式，交通线路和旅游线路紧密相连。
线路建设也很有讲究。大尺度空间要形成闭环交通线，避免回头路；中小尺度空间则以中心城市为依托，作放射状联结低一级旅游地。
与一般交通相比，旅游交通独具魅力。它是旅游功能系统的必要部分，在旅游资源开发、产品构成及收入来源中都起着重要作用。了解这些，能让我们在规划旅行时，更科学地选择交通方式，让旅程更顺畅、更精彩，尽情享受旅游的乐趣，留下难忘回忆。
旅游交通,定义,特点,线路建设,与一般交通对比
[Q]：旅游交通的定义是什么？
[A]：旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另一个地点的空间转移过程，它既是抵达目的地的手段，也是在目的地内活动往来的手段，理论界对此尚无统一说法，不同学者有不同观点，如杜学认为是相关社会经济活动与现象的总称等。
[Q]：旅游交通与一般交通有何不同？
[A]：交通是旅游的通道和媒介，是旅游功能系统必要部分，旅游交通能促进旅游发展。与一般客运、货运交通相比，游客沿交通线移动不仅是空间位移，也是旅游经历，旅游者会依自身需求和目的地分布选择交通线路与方式，交通线路和旅游线路高度统一。
[Q]：旅游交通线路建设在大尺度空间上有什么规律？
[A]：在大尺度空间上，旅游者行为规律为作闭环状旅游，避免走回头路。交通线路建设应适应这种规律，把规模、等级相当的景点和旅游地以最经济、最有利于旅游活动的方式连结起来，形成一个大的闭环交通线。
[Q]：旅游交通线路建设在中小尺度空间上有什么规律？
[A]：在中、小尺度空间上，旅游者的行为规律表现为以中心城市（中心旅游地）作依托作节点状旅游。所以中小尺度的交通线路建设应以中心城市为依托，作放射状与低一级的旅游地（点）相联结。
[Q]：旅游交通在旅游资源开发中有什么作用？
[A]：在旅游资源开发中，交通建设是一项主要开发内容。没有方便的交通把客源地和旅游目的地联结起来，旅游资源只是潜在资源，不具有现实意义。
[Q]：旅游交通在旅游产品中扮演什么角色？
[A]：在旅游产品中，交通运输服务是一项重要服务内容，是旅游收入的重要来源。
[Q]：现代大众旅游和旅游交通有什么关系？
[A]：现代大众旅游是在交通条件得到极大改善后才形成的。20世纪60年代后，大型喷气式客机运营使国际旅行变得方便、快捷、舒适，大大促进了国际旅游的发展。
[Q]：我国海外游客在华旅游消费中交通花费情况如何？
[A]：我国的海外游客在华的旅游消费中，交通花费占有很大的比重。
旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另一个地点的空间转移过程。它既是“抵达目的地的手段，同时也是在目的地内活动往来的手段”。对于旅游交通的概念目前在理论界尚未有统一的说法。许多学者对此进行了颇有意义的探索和界定。主要有以下几种观点：
1. 杜学（1996）认为，旅游交通是指为旅游者在旅行游览过程中提供所需交通运输服务而产生的一系列社会经济活动与现象的总称。
2. 林森（2002）则认为，旅游交通是指为旅游者由定居地到目的地往返以及在各地区往返而提供的服务。
3. 张辉（2002）说，旅游交通是指利用一定的运载工具，通过一定的交通线路和港口、车站、机场等设施，在约定的时间内，将旅游者从其居住地或出发地向旅游目的地进行空间位置转移的一种特殊的经济活动。
4. 关宏志等（2001）则将旅游交通分为广义和狭义来界定。广义的旅游交通是指以旅游、观光为目的的人、物、思想及信息的空间移动，其探讨的对象包括人、物、思想及信息；狭义的旅游交通概念则将讨论的对象限定在人或物。
5. 保继刚（1999）认为旅游交通是指为旅游者从客源地到目的地的往返，以及在旅游目的地各处进行各种旅游活动所提供的交通设施服务。
6. 李天元（2000）认为旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另外一个地点的空间转移过程。
7. 卞显红、王苏洁对旅游交通作了较为严格的定义：“旅游交通是指支撑旅游目的地旅客流和货物流流进、流出的交通方式，路径与始终点站的运行及其之间的相互影响，包括旅游目的地内的交通服务设施的供给及其与旅游客源地区域交通连接方式的供给”。
### 旅游交通与一般交通
交通是联系客源地和旅游区的桥梁。没有良好的交通条件就不能形成旅游流（客流），交通是旅游的通道和媒介，是构成完整的旅游功能系统的必要组成部分。现代大众旅游就是在交通条件得到极大改善后才形成的。20世纪60年代后，由于大型喷气式客机的运营，使国际旅行变得方便、快捷、舒适，大大促进了国际旅游的发展。在旅游资源的开发中，交通建设是一项主要的开发内容。没有方便的交通把客源地和旅游目的地联结起来，旅游资源只是一种潜在的资源并不具有现实意义。在旅游产品中，交通运输服务也是一项重要的服务内容，是旅游收入的重要来源。我国的海外游客在华的旅游消费中，交通花费占有很大的比重。
旅游交通与一般的客运、货运交通相比，还有其自身的特点。即游客沿交通线上的移动，不仅是为了完成空间位移，而且本身也是一种旅游的经历和体验，是旅游者最终获得的旅游体验中的组成部分。尽管在旅游过程中旅游者常常利用已有的基础交通线路（并非为旅游而修建的交通线），但是旅游者往往根据自身的需要和目的地的分布来选择组合自己的交通线路和交通方式。交通线路和旅游线路高度统一，表现在一般旅行社推出的旅游产品即是以交通线路把各旅游地和景点串联拼合起来，形成一条旅游线路（即通常说的旅游产品）向市场销售。基于以上两个特征，旅游交通线路的建设，应充分考虑旅游者的空间行为规律和资源与市场的空间关系。在大尺度空间上，旅游者行为规律为作闭环状旅游，避免走回头路。因此，交通线路的建设应适应这种规律，把规模、等级相当的景点和旅游地以最经济的、最有利于旅游活动的方式连结起来，形成一个大的闭环交通线。在中、小尺度空间上，旅游者的行为规律表现为，以中心城市（中心旅游地）作依托作节点状旅游。因此，中小尺度的交通线路的建设应以中心城市为依托，作放射状与低一级的旅游地（点）相联结。
**《旅游交通全攻略：定义、特点、线路建设与一般交通对比》**
旅游，是一场寻找美好与新奇的旅程，而旅游交通，则是这场旅程的关键纽带。
旅游交通的定义丰富多样。它是旅游者实现空间转移的过程，是抵达目的地以及在目的地活动往来的手段。众多学者从不同角度给出了定义，像杜学、林森、张辉等学者的观点，为我们全面理解旅游交通提供了多维度视角。
旅游交通有着独特特点。游客沿交通线移动，不只是空间位移，更是旅游经历。而且旅游者会依自身需求和目的地分布选择交通线路与方式，交通线路和旅游线路紧密相连。
线路建设也很有讲究。大尺度空间要形成闭环交通线，避免回头路；中小尺度空间则以中心城市为依托，作放射状联结低一级旅游地。
与一般交通相比，旅游交通独具魅力。它是旅游功能系统的必要部分，在旅游资源开发、产品构成及收入来源中都起着重要作用。了解这些，能让我们在规划旅行时，更科学地选择交通方式，让旅程更顺畅、更精彩，尽情享受旅游的乐趣，留下难忘回忆。
旅游交通,定义,特点,线路建设,与一般交通对比
[Q]：旅游交通的定义是什么？
[A]：旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另一个地点的空间转移过程，它既是抵达目的地的手段，也是在目的地内活动往来的手段，理论界对此尚无统一说法，不同学者有不同观点，如杜学认为是相关社会经济活动与现象的总称等。
[Q]：旅游交通与一般交通有何不同？
[A]：交通是旅游的通道和媒介，是旅游功能系统必要部分，旅游交通能促进旅游发展。与一般客运、货运交通相比，游客沿交通线移动不仅是空间位移，也是旅游经历，旅游者会依自身需求和目的地分布选择交通线路与方式，交通线路和旅游线路高度统一。
[Q]：旅游交通线路建设在大尺度空间上有什么规律？
[A]：在大尺度空间上，旅游者行为规律为作闭环状旅游，避免走回头路。交通线路建设应适应这种规律，把规模、等级相当的景点和旅游地以最经济、最有利于旅游活动的方式连结起来，形成一个大的闭环交通线。
[Q]：旅游交通线路建设在中小尺度空间上有什么规律？
[A]：在中、小尺度空间上，旅游者的行为规律表现为以中心城市（中心旅游地）作依托作节点状旅游。所以中小尺度的交通线路建设应以中心城市为依托，作放射状与低一级的旅游地（点）相联结。
[Q]：旅游交通在旅游资源开发中有什么作用？
[A]：在旅游资源开发中，交通建设是一项主要开发内容。没有方便的交通把客源地和旅游目的地联结起来，旅游资源只是潜在资源，不具有现实意义。
[Q]：旅游交通在旅游产品中扮演什么角色？
[A]：在旅游产品中，交通运输服务是一项重要服务内容，是旅游收入的重要来源。
[Q]：现代大众旅游和旅游交通有什么关系？
[A]：现代大众旅游是在交通条件得到极大改善后才形成的。20世纪60年代后，大型喷气式客机运营使国际旅行变得方便、快捷、舒适，大大促进了国际旅游的发展。
[Q]：我国海外游客在华旅游消费中交通花费情况如何？
[A]：我国的海外游客在华的旅游消费中，交通花费占有很大的比重。
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